电气运行技术问答
发电机正常运行时，励磁回路之间有一定的绝缘电阻和分布电容，它们的大小与发电机转子的结构、冷却方式等因素相关。当转子绝缘损坏时，就可能会导致励磁回路接地故障，发电机转子绕组的接地故障包括一点接地和两点接地。接地是指励磁绕组绝缘损坏或击穿而使励磁绕组导体与转子铁芯相接触。发电机转子一点接地是一种较为常见的不正常的运作时的状态。发生一点接地后，无电流流过故障点，不形成电流通路，无电流流过故障点，励磁电流仍保持正常，对发电机并无直接危害，但转子绕组对地已产生电压，当系统发生各种扰动时，电压也许会出现较大值，极易造成另外一点接地，从而形成两点接地短路，即发生两点接地故障时会形成部分线圈短路，这是一种很严重的短路事故。其后果是：⑴转子绕组的一部分短路，另一部分绕组的电流增加，转子磁场发生畸变，力矩不平衡，这就破坏了发电机气隙磁场的对称性，引起发电机的剧烈振动，同时无功出力降低。⑵故障点流过很大的短路电流，接地电弧将烧坏励磁绕组和转子本体. 接地电流有时还造成转子和汽轮机叶片等部件被磁化。⑶转子本体局部通过转子电流，引起局部发热，使转子发生缓慢变形，而造成偏心加剧机体震动。
答：邹县电厂真空严密性试验在机组负荷800MW运行稳定的情况下做试验，试验时首先解除所有备用真空泵的联锁，然后停止真空泵运行，检查真空泵入口门联关，当所有线s开始计时，以后每分钟记录一次线分钟的真空记录值计算出真空平均下降速度。合格标准：0.133kpa/min优秀；0.266kpa/min良好；0.399kpa/min 合格。
答：当机组减负荷或事故情况下造成凝汽器水位较高时，可开启此管路电动门来降低凝汽器水位，同时也保证了工质有效回收。
答：用离子交换器入口门控制压力，用出口门控制流量，保证前后压差小于98KPa，最大流量不应高于系统额定流量的20%。
答：邹县电厂EH油冷油器采用闭式水冷却，在正常投入时，应该先投入油侧，再投入水侧，以确保油压始终大于水压。
8、汽轮机冲转时为何控制氢气压力0.48MPa？发电机内氢压何时可升至正常？
答：冲转时，氢温较低，冲转后，氢温升高，压力随之升高。所以冲转前控制氢压较正常运行时低些。
10、为何新机组、大修机组在启动至25%额定负荷时稳定3-4小时后发电机解
答：保持柴油机启动回路接通，将系统模式开关SW3切到测试位置，待自保持继电器复位后再将系统模式开关SW3切到自动位。
答：炉膛温度愈高灰就愈容易熔化，形成结渣的机会就愈多。灰的熔点低的煤种很容易结渣，灰的熔点决定于灰的化学成分。灰分一般都是由氧化硅、氧化铝和碱类等杂质组成的。不同的煤种，所含的杂质分量也不同。
灰的熔化温度，在很大程度上是随着它的化学成分而改变的，特别是灰中的含铁量和碱类的增加将使灰的熔点大幅度的降低。当煤含有较多的硫化铁时，结渣最为严重。
答：三相带电指示灯取自开关负荷侧，开关合闸后，按下三相带电指示灯检查按钮，灯则亮。
15、启动密封油系统时，为何将线KPa后再停止真空泵？答：抽出油箱内的空气，同时检查线、发电机接受汽轮机哪些信号可以导致跳闸？
答：指的是停机，大轴静止后，盘车装置处于未啮合状态，延时30秒，盘车电机自动启动，10秒钟后盘车装置啮合成功，大轴开时转动。如果盘车装置运行中跳闸，则不再自动啮合启动。
答：主变采用Y-△接线，高厂变△-Y-Y接线，低厂变△-Y接线，发电机双Y接线，励磁变Y-△接线、机组主、再热汽温在多少负荷时可以维持额定温度？
22、为何新装、大修、事故检修、换油后的油浸变压器送电前要静止一段时间？
答：使变压器内的油中气泡充分释放，防止变压器油绝缘不合格，送电时损坏变压器，同时检查变压器的密闭性。
答：做机炉电大联锁时，机侧只开主汽门配合，联跳给水泵的试验在汽机单独的保护联锁里做。
答：在保证给水泵内水质的前提下可以盘车，目前邹县电厂采用每小时手动盘车180度的方法。
答：轴封压力、小机轴封压力、EH油泵电流、油压，主再热器压力、负荷、主再热器温度。
答：现象：炉膛负压摆动，一次风机电流摆动，两台一次风机调节挡板全开，就地风机本体声音异常。
答：在机组甩负荷≥15%额定负荷且≤40%额定负荷时，DEH加速度继电器动作（即ACC），迅速关闭中压调节阀，同时使目标转速及给定转速改为3000r/min，一段时间后，中压调节阀恢复由伺服阀控制，最终使汽轮机转速稳定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并网。
当机组甩负荷≥40%额定负荷时，DEH功率-负荷不平衡继电器动作，迅速关闭高压调节阀和中压调节阀，同时使目标转速及给定转速改为3000r/min，一段时间后，高压调节阀和中压调节阀恢复由伺服阀控制，最终使汽轮机转速稳定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并网。
答：机组的调节保安系统可划分为低压保安系统和高压抗燃油系统两大部分，而高压抗燃油系统由液压伺服系统、高压遮断系统和抗燃油供油系统三大部分组成。
答：机组停机后，缸温达到一定的要求，盘车停止后，在润滑油系统停运，发电机不排氢的情况下，密封油系统能进行自循环。
将氢压降到0.38-- 0.40Mpa，真空油箱补油到高位。然后开启空气析出箱至真空油箱手动门，关闭润滑油系统至密封油系统供油手动门，交流密封油泵保持运行，压差阀工作正常，就能轻松实现密封油系统自循环。38、密封油真空箱油位高、低的危害及原因？
答：油位高，不利于除去油中的杂质气体和水汽，使得密封油质变差。另外，也不利于真空泵稳定运行，当油位过高，真空泵跳闸。原因：浮子阀卡涩在全开位。油位低，交流密封油泵入口压力低，影响油泵安全运作，油位过低，交流密封油泵跳闸。原因：浮子阀卡涩在全关位。
答：备用冷油器油侧、水侧出入口门必须检查开启；水侧、油侧放空气后，保持介质充满；记录切换前后的润滑油箱油位、润滑油温。切换过程必须缓慢进行，并且严格执行操作票。
答：机组负荷在极短的时间内大幅下降，将引起除氧器内压力急剧降低，产生虚假水位严重时会使给水泵入口压力大幅度降低，因此设置了从辅汽接引的防止自沸腾的供汽管路。
启动初期，使用辅汽供主机轴封，维持压力在27Kpa。当主机轴封母管压力大于30Kpa，轴封实现自密封。当辅汽压力小于27Kpa，继续使用辅汽供汽。当汽轮机甩负荷或跳闸情况时，汽封供汽母管压力降至21Kpa时，主蒸汽供汽调节阀自动打开，供汽由主蒸汽供汽供给。冷段汽源做为辅汽汽源的备用汽源，一般情况不用。
机组启动时，先用临机或老厂来汽。当冷段压力满足小机供汽压力要求后，切换到冷段供汽。当机组负荷大于20MW、四抽压力达到0.8Mpa时，开启四抽供辅汽电动门，冷段供辅汽调节门投自动备用。
答：在水侧和汽侧均设有启动排气，主要是在加热器投入初期，水侧注水排空气时使用；汽侧用蒸汽排出空气时使用。加热器投入正常后，关闭启动排空气门。连续排空气门在加热器正常运行后开启，主要目的是通过连续排气门排出蒸汽中不凝结的气体。
答： 1）转干态要增加燃料,但是要控制燃料总量。在转换过程中可采用增投油枪来实现快速增加燃料。一般情况下4t/h煤对应10MW负荷。在转换前应多加煤，保持磨煤机高料位运行，整个过程需增加煤量为20t/h左右，同时应配合缓慢增加磨煤机风量，确保燃料的充分燃烧。
2）水流量要稳定在最小流量以上，以820t/h为宜,上下有调节余量，给水旁路调节阀投自动，360阀投自动（注意360阀开度应保证BCP出口流量大于240t/h，否则360阀不能进行自动调节），361阀自动。
3）开始转换时主汽压力在9.0Mpa左右,因为在湿态转干态的过程中设计压力为9.7Mpa，此时增加燃料量较多，压力增长较快，会使压力高于正常值较多，对水位的修正增大，影响正常水位的显示。适当降低压力,也有助于过热度的产生。转换结束应以过热度为准,过热度为10～15度,且不宜反复。
宜。在转换过程中，如果压力升高，不宜采用开大汽机调门带负荷的方法来降压，因为负荷对水位的修正作用大大超过压力对水位的修正。
5）干态过程中要严密监视顶棚过热器温度,不可一下子就下降。若出现这种情况，应适当降低给水量。转换过程应及时停运BCP，确保BCP不汽化，转换前就地监视BCP的运行情况。
答：1)机组夏季运行，应当尽量提高机组真空，启动三台循环水泵，想法降低机械真空泵运行水温；对于绥中电厂，还应当考虑到海水夏季衍生物较多的实际情况，采取措施保证正常的循环水流量。
以上、机组协调方式运行时，严密监视#4高调门开度、主机轴振，发现汽机负荷指令突然增加1%，立即解除机组协调方式，手动减汽机负荷指令至97%。
答：机组在干态运行时投入高加使得锅炉省煤器入口温度升高，沿锅炉流程工质温度升高，主汽温升高。停止高加运行时汽温则降低。在湿态时投停高加对主汽温的影响则与上述相反。
答：中间点温度是微过热蒸汽的温度，能比较迅速地反映出机组有关工况的变化，以中间点温度为参考及时调节相关参数，从而使主汽温度保持稳定，以避免使用反映相对滞后的过热器出口温度调节带来较大扰动，中间点温度相当于过热器出口温度的前馈信号。总之是为了保证水冷壁的安全和燃水比控制的灵敏性。
答：因为锅炉为变压运行单元，当减负荷时压力从全压（临界压力）状态快速下降，省煤器流体温度超过此压力下的饱和温度，省煤器里
答：1）盘车、冲转及低负荷阶段：轴封供汽来自辅助汽源，由辅助汽源供汽调节阀控制供汽母管压力维持在0.127MPa(a)。
至0.130MPa(a)时，供汽站的调节阀自动关闭，溢流站调节阀自动打开，将多余的蒸汽通过溢流控制站排出。
3）热工检查无异常，复位执行机构断电逻辑；断电后静叶或动叶位返坏点，必须强制为好点才允许复位。
答：绕组温度高、压力继电器、油温高保护、压力释放、冷却器全停、冷却器故障。
答：油位计失灵不准、加油过多、受热膨胀；压力释放阀调整不当；管路阀门位置不正确；呼吸器不畅通。中性点软联接处过热原因不清，
答：正常运行时，厂用母线由工作电源供电，当工作电源侧发生故障时，必须跳开工作电源开关，此时厂用母线失电，由于厂用负荷多为异步电动机，电动机将惰走，母线电压为众多电动机的合成反馈电压，称其为残压。残压的频率和幅值将逐渐衰减。
假定正常运行时工作电源与备用电源同相，其电压相量端点为A，则母线失电后残压相量端点将沿残压曲线由A向B方向移动，如能在A—B 段内合上备用电源，则既能保证电动机安全，又不使电动机转速下降太多，这就是所谓的“快速切换”。
实时跟踪残压的频差和角差变化，尽量做到在反馈电压与备用电源电压向量第一次相位重合时合闸，这就是所谓的“同期捕捉切换”。
答：装置在切换时间上具有快速切换、同期捕捉切换、残压切换等功能，快切不成功时自动转入同期捕捉（0.4-0.6S）快和残压方式（1-2S）
答：1）当接到抽汽逆止门开启信号时，气路上的电磁气阀接通电源并接通气源，压缩空气进入抽汽逆止门的操纵装置气缸腔室，使抽汽逆止门
答：优点是：对凝汽器设计无特殊要求，而直接疏水至凝汽器的系统需要考虑接受锅炉启动疏水的问题。
答：1)确认燃油泄漏试验逻辑条件满足，CRT启动泄漏试验，关闭回油阀，打开油泄漏试验阀充油1分钟，关闭油泄漏试验阀，母管压力应大于3.5MPa，否则显示“试验失败”。
2）若母管压力大于3.5MPa，则在泄漏试验阀关到位后，稳压5秒，启动3
1）确认燃油泄漏试验逻辑条件满足，CRT启动泄漏试验，关闭回油阀，打开油泄漏试验阀充油1分钟，关闭油泄漏试验阀，母管压力应大于3.5MPa，否则显示“试验失败”。
2）若母管压力大于3.5MPa，则在泄漏试验阀关到位后，稳压5秒，启动1分钟泄漏试验计时器。在此过程中监测快关阀前后差压（开关定值：小于
答：#7、8机组最大、最小负荷限制控制逻辑存在很大风险，如所设最大负荷限制小于实际负荷，或者如所设最小负荷限制大于实际负荷，则
答：1)动作于停机冷却液温度过高（107度）润滑油油压过低（205kpa）超速（1770r/min）。
风机出口取出，吹扫风压低，经常造成四管泄漏检测筒堵塞，大大降低了设备的使用寿命，现将吹扫风从厂用压缩空气系统取出，提高四管泄漏检测系统吹扫风压力。
6：中压转子冷却一抽蒸汽电动门故障，中压转子冷却一抽蒸汽电动门保持原位。
答：在预暖过程中，应以高压内缸的金属温升率限制和高压缸内压力为主要依据，通过调整倒暖阀、高导管疏水阀、再热冷段疏水阀的开度来调整高压内缸金属温升率。
3）保安系统动作可靠，危急保安器注油试验、超速试验合格，遥控及手动停机装置动作正常，电超速及机组保护动作试验合格。
6）汽机交流润滑油泵、直流润滑油泵、密封油系统联锁试验正常，油质合格，汽轮发电机组轴振合格。
加速继电器（ACC）和功率负荷不平衡继电器（PLU）功能正常；DCS、DEH 通讯正常。
答：煤火检有火+油火检有火个数大于等于3个时，在9秒内丧失25/%火焰时则临界火焰丧失保护动作，并且引发MFT。
答：压力电流迅速下降，就地声音明显增大，此时应及时启动备用凝泵，迅速停用运行泵。切换凝泵清理滤网完成后，应确定泵体放空气门已开，防止泵启动后，泵出口压力及电流晃动。
答：汽机本体、发电机本体所有工作票收工后，检查所有措施已恢复完毕（重点检查润滑油系统堵板拆除、热工测点复装完毕）。
答：机组负荷350MW，在给水主阀与旁路阀切换之前，可以退出第一台汽泵。
答：不用运行。置换时气体压力比较低。当氢压升高到0.2Mpa时应当启动定子水泵运行。
答：炉前高压管路的冲洗与锅炉冷态冲洗同时进行，当冷态冲洗结束，炉前高压管路的冲洗也就结束了。锅炉安装完毕首次冲洗采用临时管路进行。
答：正常运行时，储水罐下方361阀前电动门关闭，BCP泵出口电动门，360阀关闭，即储水罐下形成死路。而361阀和BCP泵的暖阀暖管回水将排至储水罐，而且储水罐通高24米左右，时间稍长罐底不不循环的蒸汽就会凝结成水，所以储水罐的水位将会缓慢上升，这是运行中所不允许的。而有了至二减的管路，就会起到一个溢流管的作用，使储水罐中水位始终保持在2米左右。
答：BCP泵允许启动条件是无MFT动作时，储水箱水位大于6米，有MFT 动作时储水箱水位大于11.5米。目前邹县电厂已经将该逻辑改为储水箱水位大于6米。
力就很大，相对应的消耗厂用电的量也很大。在机组启动初期，如果用凝泵向除氧器上水，然后除氧器投加热，在循环加热的过程中，凝泵会消耗大量的厂用电。而如果使用此管路，就可以通过凝输泵向除氧器上水，然后利用防止除氧器再沸腾的蒸汽管路对除氧器进行加热，当水温提到一定程度后，在启动凝泵，然后稍加调整就可以直接向锅炉上水了。
答：湿态转干态时负荷应控制在289MW以下完成，；稳定给水流量在最小流量以上，以820t/h为宜,上下有调节余量，给水旁路调节阀投自动，360阀投自动（注意360阀开度应保证BCP出口流量大于240t/h，否则360阀不可以进行自动调节），361阀自动。开始转换时主汽压力在9.0Mpa左右；
转干态前提前增加燃料,但是要控制燃料总量,在转换过程中可采用增投油枪来实现快速增加燃料。在转换前应多加煤，保持磨煤机高料位运行，同时配合缓慢增加磨煤机风量，确保燃料的均匀增加；转换结束过热度应为10～15度,且不宜反复；在转换过程中，如果压力升高，不宜采用开大汽机调门带负荷的方法来降压，因为负荷对水位的修正作用大大超过压力对水位的修正；转干态过程中要严密监视顶棚过热器温度,不可一下子就下降；转换过程应及时停运BCP，确保BCP不汽化，转换前就地监视BCP的运行情况。
而在正常运行中，当空预器入口风温和出口烟温之和的平均值不大于68℃时，暖风器投运。在邹县发电厂的实际运行经验中，当室外温度达到5℃左右时，即投入暖风器运行，投运时间大概3个月左右。
